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基坑設置支護結構的明挖法。在施工場地較小、土質自立性差、地下水豐富、建筑物密集、埋深大時采用明挖法時基坑要加設支護結構。蓋挖法。埋深較淺、場地狹窄及地面交通不允許期占道施工情況下可采用蓋挖法施工。即在短期封閉地面交通期間，進行連續墻和鉆孔灌注樁作業，開挖和修筑結構頂板，隨即填，恢復地面交通，然后轉入地下作業，開挖基坑，修筑樓板和底板，利用兩側的出入口和通風道出土、進料。
松原市取水頭水下安裝公—沉管服務工程管壁減薄嚴重的管道，在帶壓堵漏注射密封劑時，不能承受過高的注射壓力，輕易把管壁壓癟，又是不但不能泄漏，還可能泄漏加重，甚發生加速管道斷裂的事故，這是危險的，因此必須采取一些特殊的帶壓堵漏。升壓試壓時，應緩緩地升壓，每次升試驗壓力的%,排氣閥打開進行排氣，檢查后背及接口處、支墩的性，確認無異常后繼續升壓，升試驗壓力的%，升壓中若發現彈簧壓力表針、不穩，且升壓速度慢時，檢查排氣閥處，是否排氣不完全，重新排氣后，方可繼續升壓。
水下管道鋪設施工工藝流程：管節運現場→現場焊接組裝→焊接檢驗→管道接口→管道試壓→管道沖洗。措施：鋼管制作時為焊接應力和焊接變形，應采取合理的焊接順序、對稱、分段等焊接。沉管沉放鋼管安放采用整體浮運、起重船輔助、分階段控制下沉的施工。下水前管道兩端管口采用悶板封堵，并在悶板上設置進水管、排氣管和閥門。經計算鋼管整體浮運所承受浮力足以使鋼管漂浮，不需借助浮筒等外力，兩根鋼管均采用單管下沉，連續施工時間大約小時。大運河沉管施工測量控制大運河沉管段應在支墩澆筑時設置管線沉放的導標，控制管線的頂高和軸線位置，只要將管體緩緩擱置在支墩上，略作軸向即可。
用于公路下臥軟弱土層處理工程中的注漿有：自下而上式孔口封閉注漿法。這種工序一次成孔，孔口用三角楔止漿塞封口，分段自下而上注漿，注漿段在.-.m之間。該對于黏性土層較多或地層下部有少量中粗粒砂土層的軟弱土層較為適用。
挖土當遇到地下物，應在采取措施條件下，先后予以繼續，如遇特殊情況，應及時采取應變措施。管道內土通過機頂設備再次，將管內泥土頂出管道外面。當管道開槽槽底標高座落于淤泥層之上時，且下挖.m以內為原狀土，則換填碎石管道基礎底部，壓實度由壓實遍數控制，遍數由現場試驗確定。因此，管道管內出土應嚴格按照“先挖后頂”的順序操作。內出土法。一般用于大口徑套管。在套管頂端加焊特殊頂頭，頂頭外徑略大于管徑，作成錐體，借助油缸的推力，將進入管內泥土壓縮成小于管內徑的圓柱體，使泥土與管底壁脫離。
下沉時在中間水平段上各系根測量繩，根據水面高程及測量繩的讀數來測量控制沉管下沉的速度及平衡。施工工藝流程沉放前工作（包括對溝槽、砂墊層的復查）→管體下水→拖輪拖引鋼管浮運沉管區域→起重船起吊位→打開悶板上的排氣閥、進水閥與泥漿泵聯接→注水下沉→岸堤上挖機在軸線位置沉管位置→符合檢查驗收要求→工作船撤離。沉管選擇提前個月測量河水的水面的高程和流速，以一個周為周期，每日測量間隔h，繪制河水水面的月(日)變化曲線，根據河水標高變化曲線確定沉管的時間。
松原市取水頭水下安裝公—沉管服務工程沉管法施工主要流程：管段預制(基槽開挖)→管段浮運與沉放→水下連接→基礎處理→覆土填→設備安裝與內裝修沉管法施工流程沉管法實質：在隧址附近修建的臨時干塢內(或船廠船臺)預制管段，用臨時隔墻封閉，然后浮運到隧址規定位置，此時已于隧址處預先挖好水底基槽。待管段定位后壓載下沉到設計位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經基礎處理填覆土即成為水底。在已修筑好的干塢內預制管段節沉管法施工流程沉管法施工流程沉管法組成一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點，豎井起到通風、供電、排水和監控等作用。根據兩岸地形與地質條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。
、在降水井管與建筑物、管線、路面間設置灌井點，用水灌，補充該處的地下水，使降水井點的影響半徑不超過灌井點的范圍，止灌井點外側建筑物地下水的流失，使地下水保持基本不變。宜采用清水，以免阻塞井點，量和壓力大小，均須通過計算，并通過對觀測井的觀測加以，既要保持起隔水屏幕的作用，又要止外溢而影響基坑內正常作業。
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