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西氣東輸二條引進境外天然氣資源的大型管道，由一條干線管道、八條支線管道組成，西起霍爾果斯，東上海，南廣東、，全公里，設計年輸量億立方米。管道工程是西氣東輸二線的收官之戰。
福州市水下橋墩基礎公—過江底沉管同時，沉管時土體在水平激振力作用下，樁周附近的土體產生振動孔隙水壓力，土顆粒重新排列趨向密實。沉管反插也使周圍土體密實度增大，地基剪強度和液化能力。碎石樁的存在，使地基中有了良好的豎向排水通道，縮短了孔隙水水平路徑，加速了孔隙水壓力消散和樁間土的固結。導管埋入混凝土~m后，即視情況拆去~節導管，如此循環，直混凝土頂面高出設計系梁底面.~.m左右為止拆去灌注混凝土的導管、漏斗等設備。以后待混凝土強度達到%設計強度后用人工鑿除超出部分砼，以樁頭混凝土良好。
水下管道鋪設施工工藝流程：管節運現場→現場焊接組裝→焊接檢驗→管道接口→管道試壓→管道沖洗。措施：鋼管制作時為焊接應力和焊接變形，應采取合理的焊接順序、對稱、分段等焊接。沉管沉放鋼管安放采用整體浮運、起重船輔助、分階段控制下沉的施工。下水前管道兩端管口采用悶板封堵，并在悶板上設置進水管、排氣管和閥門。經計算鋼管整體浮運所承受浮力足以使鋼管漂浮，不需借助浮筒等外力，兩根鋼管均采用單管下沉，連續施工時間大約小時。大運河沉管施工測量控制大運河沉管段應在支墩澆筑時設置管線沉放的導標，控制管線的頂高和軸線位置，只要將管體緩緩擱置在支墩上，略作軸向即可。
對于破，有光面破、預裂破等。對于初期支護，有錨桿、噴混凝土、掛網、鋼拱架、管棚等支護。及時的測量和信息反饋常用來監測施工并驗證巖石支護措施是否合理。盾構法在地鐵線路穿越河道地段，圍巖結構松散、飽水、呈流塑或軟塑狀態，工程地質條件較差的地段，采用盾構機施工。
拆除導管節后，先使導管內重新填滿砼，再適當導管，恢復正常位置，再開始澆筑。終澆階段澆筑面完成后，采用挪動挖泥船使砼導管及漏斗到相臨工作面繼續澆筑。并在砼初凝之前，由潛水員在水下將砼整平。敷設敷設敷設運用于基巖河床和的卵石河床。h、灌注首批混凝土前，在水頭壓差不小于m的前提將孔內泥漿面適當，以混凝土的壓力，使首批混凝土灌注順利進行。i、測量人員工作必須認真、細致、記錄澆注混凝土盤數，每次測量后應根據盤數算出混凝土澆注數量，來復核混凝土深度。
下沉時在中間水平段上各系根測量繩，根據水面高程及測量繩的讀數來測量控制沉管下沉的速度及平衡。施工工藝流程沉放前工作（包括對溝槽、砂墊層的復查）→管體下水→拖輪拖引鋼管浮運沉管區域→起重船起吊位→打開悶板上的排氣閥、進水閥與泥漿泵聯接→注水下沉→岸堤上挖機在軸線位置沉管位置→符合檢查驗收要求→工作船撤離。沉管選擇提前個月測量河水的水面的高程和流速，以一個周為周期，每日測量間隔h，繪制河水水面的月(日)變化曲線，根據河水標高變化曲線確定沉管的時間。
福州市水下橋墩基礎公—過江底沉管沉管法施工主要流程：管段預制(基槽開挖)→管段浮運與沉放→水下連接→基礎處理→覆土填→設備安裝與內裝修沉管法施工流程沉管法實質：在隧址附近修建的臨時干塢內(或船廠船臺)預制管段，用臨時隔墻封閉，然后浮運到隧址規定位置，此時已于隧址處預先挖好水底基槽。待管段定位后壓載下沉到設計位置，將此管段與相鄰管段水下連接，經基礎處理填覆土即成為水底。在已修筑好的干塢內預制管段節沉管法施工流程沉管法施工流程沉管法組成一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點，豎井起到通風、供電、排水和監控等作用。根據兩岸地形與地質條件，也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。
圍堪法施工將水下工程變為陸上施工，可采用人工開挖或單斗挖溝機、推土機開溝。溝埋敷設應將管道埋設在河床層內。溝槽開挖寬度和放坡系數視土質、水深、水流速度和淤量確定，當無水文地質資料，采用水下挖掘機時可參照表-選定溝底寬度和邊坡系數。
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