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雅安市水下倒虹管安裝公司—河床沉管

更新時間:2022/5/17 1:22:22


岳臨天然氣管道工程需穿越鄉鎮公路、水塘次,穿越鐵路處。京廣鐵路是重要的客貨運輸線。此次施工,穿越點附近水平轉角大、作業帶狹窄,百米管道穿越施工區間不足,常規穿越施工操作難度大,是此工程的控制性難點。

雅安市水下倒虹管安裝公—河床沉管對于老支管切斷處的封口常被疏忽,用木塞或粘土等簡單封口。當地下水恢復到較高水位,老支管臨時封口填料承受不住地下水壓力時,水沖入管內,漏水的出現。另外,在施工時待調換的老管道周圍泥土后,原存在的腐蝕點容易穿孔,產生漏水點。清洗槽口,在管道內無壓縮空氣情況下重新水泥并按水泥接口操作要求進行操作。如管內存有壓縮空氣,則應管道內無壓縮空氣情況下重新水泥并按水泥接口操作要求進行操作。如管內存有壓縮空氣,則應澆灌熱熔精鉛,改為精鉛接口。
水下管道鋪設施工工藝流程:管節運現場→現場焊接組裝→焊接檢驗→管道接口→管道試壓→管道沖洗。措施:鋼管制作時為焊接應力和焊接變形,應采取合理的焊接順序、對稱、分段等焊接。沉管沉放鋼管安放采用整體浮運、起重船輔助、分階段控制下沉的施工。下水前管道兩端管口采用悶板封堵,并在悶板上設置進水管、排氣管和閥門。經計算鋼管整體浮運所承受浮力足以使鋼管漂浮,不需借助浮筒等外力,兩根鋼管均采用單管下沉,連續施工時間大約小時。大運河沉管施工測量控制大運河沉管段應在支墩澆筑時設置管線沉放的導標,控制管線的頂高和軸線位置,只要將管體緩緩擱置在支墩上,略作軸向即可。

為了使管段不產生變形,須用托管架保持上拱彎盡可能大的彎曲半徑,并使下彎曲處處于容許彎曲應力的范圍以內。因此船上有能力足夠的張力機管段,使之不能,并且使管段下滑同船的位移距離。管道穿越鐵路和道路時,穿越管段應敷設在涵洞或套管內,或采取其他保護措施。
沉井刃腳踏面高程及下沉量的觀測:利用在沉井外地面上軸線位置處預先設置的水平指示標尺,分別測出下沉時刃腳踏面的高程,前、后兩次分別測得的刃腳踏面的高程差,即下沉量;刃腳踏面下沉前高程減去測得下沉時踏面高程即總下沉量。冰上下管法鋪設水下管道時需停止航行,挖河底的土方工程,需要駁船、汽艇、平底船等浮運工。當水流很急時,工作困難,因為敷設管子時,水流可能將管子沖出溝外。在嚴寒地區,冬季河水從結冰后到解凍之前,利用冰層進行土方工程、管道預制、下管及鋪設管道,上述的困難不存在了。
下沉時在中間水平段上各系根測量繩,根據水面高程及測量繩的讀數來測量控制沉管下沉的速度及平衡。施工工藝流程沉放前工作(包括對溝槽、砂墊層的復查)→管體下水→拖輪拖引鋼管浮運沉管區域→起重船起吊位→打開悶板上的排氣閥、進水閥與泥漿泵聯接→注水下沉→岸堤上挖機在軸線位置沉管位置→符合檢查驗收要求→工作船撤離。沉管選擇提前個月測量河水的水面的高程和流速,以一個周為周期,每日測量間隔h,繪制河水水面的月(日)變化曲線,根據河水標高變化曲線確定沉管的時間。

雅安市水下倒虹管安裝公—河床沉管沉管法施工主要流程:管段預制(基槽開挖)→管段浮運與沉放→水下連接→基礎處理→覆土填→設備安裝與內裝修沉管法施工流程沉管法實質:在隧址附近修建的臨時干塢內(或船廠船臺)預制管段,用臨時隔墻封閉,然后浮運到隧址規定位置,此時已于隧址處預先挖好水底基槽。待管段定位后壓載下沉到設計位置,將此管段與相鄰管段水下連接,經基礎處理填覆土即成為水底。在已修筑好的干塢內預制管段節沉管法施工流程沉管法施工流程沉管法組成一般由敞開段、暗埋段、岸邊豎井與沉埋段等組成。沉埋段兩端通常設置豎井作為起訖點,豎井起到通風、供電、排水和監控等作用。根據兩岸地形與地質條件,也可將沉埋段與暗埋段直接相接而不設豎井。

管溝槽填本工程溝槽填中采用的mm厚袋裝砂包封應在沉管安放、連接完成后立即進行,然后依次填碎石(京杭運河區.m厚)、塊石(京杭運河區.m厚)、填土河底標高(且京杭運河區填土厚度要不小于mm)。

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